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Cross Turismo

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豪华轿跑 车型

电动

Taycan

918,000 元起,含增值税

408 PS
搭配起步控制超级增压最大功率 (PS)
4.8 s
0 - 100 km/h 加速时间,搭配起步控制
自动 · 后轮驱动
技术数据和标准设备车辆配置器
车型对比将 Taycan 加入比较
电动

Taycan 4

1,038,000 元起,含增值税

517 PS
搭配起步控制超级增压最大功率 (PS)
3.9 s
0 - 100 km/h 加速时间,搭配起步控制
自动 · 全轮驱动
技术数据和标准设备车辆配置器
车型对比将 Taycan 4 加入比较
电动

Taycan GTS

1,298,000 元起,含增值税

700 PS
搭配起步控制超级增压最大功率 (PS)
3.3 s
0 - 100 km/h 加速时间,搭配起步控制
自动 · 全轮驱动
技术数据和标准设备车辆配置器
车型对比将 Taycan GTS 加入比较
电动

Taycan Turbo

1,568,000 元起,含增值税

884 PS
搭配起步控制超级增压最大功率 (PS)
2.7 s
0 - 100 km/h 加速时间,搭配起步控制
自动 · 全轮驱动
技术数据和标准设备车辆配置器
车型对比将 Taycan Turbo 加入比较

GT、S、4 和 Turbo - 您知道这些标志性缩写吗?

探索标志性型号名称背后的奥秘。

Cross Turismo 车型

电动

Taycan 4 Cross Turismo

1,008,000 元起,含增值税

435 PS
搭配起步控制超级增压最大功率 (PS)
4.7 s
0 - 100 km/h 加速时间,搭配起步控制
自动 · 全轮驱动
技术数据和标准设备车辆配置器
车型对比将 Taycan 4 Cross Turismo 加入比较
电动

Taycan 4S Cross Turismo

1,258,000 元起,含增值税

598 PS
搭配起步控制超级增压最大功率 (PS)
3.8 s
0 - 100 km/h 加速时间,搭配起步控制
自动 · 全轮驱动
技术数据和标准设备车辆配置器
车型对比将 Taycan 4S Cross Turismo 加入比较
电动

Taycan Turbo Cross Turismo

1,568,000 元起,含增值税

884 PS
搭配起步控制超级增压最大功率 (PS)
2.8 s
0 - 100 km/h 加速时间,搭配起步控制
自动 · 全轮驱动
技术数据和标准设备车辆配置器
车型对比将 Taycan Turbo Cross Turismo 加入比较

灵感

My Dream Porsche
Taycan Turbo Cross Turismo

设计者 Michael Mauer

Taycan Turbo Cross Turismo

与首席设计师 Michael Mauer 一起,为您最个性的保时捷提供灵感。

身体类型

电动
taycan 豪华轿跑

豪华轿跑

四门运动型轿车是第一款车身变体。凭借其纯粹的设计,这款 Taycan 标志着一个新时代的开始。从正面看,这款电动跑车显得特别宽大、平坦,挡泥板的弧度很强。动感的车顶线条勾勒出车身轮廓,并向车尾倾斜。车身侧面的雕塑感也很强。纤细的车厢、强烈收缩的 C 柱和明显的翼子板肩部使车尾成为该品牌的典型特征。

致 豪华轿跑 型号
电动
taycan Cross Turismo

Cross Turismo

Taycan Cross Turismo 具有 Taycan 的所有优势,如卓越的性能和超长的续航里程。此外,后排乘客的头部空间更大,大型尾门后的最大装载量超过 1,200 升。越野设计元素包括轮拱装饰、前后独立下部以及侧裙。Cross Turismo 与越野设计套件相结合,在前后保险杠四角和护板末端配备了特殊的挡板。这些挡板不仅外观醒目,而且还能防止石块崩落。全轮驱动是标准配置。

致 Cross Turismo 型号

型号名称

标志性型号 4

车型名称中的 "4 "代表全轮驱动车型。

标志性型号 S

在保时捷,S 代表 "Sport"(运动型):这是一款动力更强的车型,除了配备运动型发动机外,其装备也比基本车型有所改进。

标志性型号 GTS

GTS 指的是 S 车型的进一步改进,动力更强,设备更多。

标志性型号 turbo

涡轮增压是顶级车型,是可能的极限,是技术的先驱。全电动车 Taycan 和 Macan 尤其表明,型号名称不再与使用排气涡轮增压器挂钩。在这里,涡轮增压并不代表一种技术,而是代表最强劲的车型。

标志性型号 GT

GT 指的是基本车型的运动型版本,专为赛车运动打造,并获准用于公路行驶。

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